VIRY.CZ

měla bych dotaz,slyšela jsem,že baterie u NB lze šetřit vyndáním a připojením NB přímo do sítě?Nemůže to nějak uškodit?
Pak ještě NB E MASHINE 625,je to prý NB,že je pomalejší,nebo rychlostí
internetu připojení?

Nemyslím si, že by to bylo prospěšné. Fakt je, že NTB je schopen fungovat pouze na napáječ (s vyjmutou baterií), nicméně pro jakoukoli dobíjitelnou baterii je nejlepší přirozený cyklus (tj. nabíjení a vybíjení). Při vybíjení by se mělo pokud možno dbát na téměř úplné vybití a opětovné nabití na plnou kapacitu. Vyjmutá baterie není nabíjena, ani konzervována a dále trpí tzv. samovybíjením, tzn. za několik dnů již nemá plnou kapacitu. Co hlavně zkracuje životnost baterie je nabíjení ze stavu neúplného vybití. Někdy se tomu ale, bohužel, nevyhneme.

Fu, nebolo to, co pises, rudy, pri tych kadmium zinkovych ci olovovych ci ake boli tie stare baterky? Tieto LiIon by sa mali vybit co najviac pri prvom pouziti, aby sa "nastartovali", nasledne sa mozu nabijat a vybijat skoro hocijako, akurat sa NEodporuca ich celkom vybijat (teda ist pod nejakych 10%); pravidlo, ktore som na jednej konferencii zacul - ked mate po ruke elektrinu, vzdy sa radsej pripojte. Zhruba raz za pol roka - rok treba baterku zresetovat - celkom vybit a celkom nabit. Ale malo by to byt vsetko v navode na pouzitie, co mate kdesi v skatuli urcite..

S tym setrenim to platilo pred 5 rokmi, dnes nie; elektronika uz prebijanie baterie nedovoli, cely proces je riadeny slusnym algoritmom, teda ju nema zmysel vyberat.

2sudanec: Máš pravdu, signalizace minima toto zohledňuje. Nicméně o jakékoliv baterii platí, že pokud se dodrží celý cyklus (vybití - nabití), je to pro články baterie v každém případě lepší. Baterie Li-on a Li-pol jsou vůči částečnému nabití a vybití samozřejmě odolnější, než ty staré. Někde jsem četl, že u těchto (nových) baterií lze při dodržování úplných cyklů prodloužit životnost cca o 10%. I když chápu, že u NTB toto lze jen těžko uhlídat.

zdravim,

drive jsem vyjimani baterie z ntb pri jeho napajeni ze site resil taky a urcite je to nejlepsi cesta jak prodlouzit jeji zivotnost - mozna z pohodlnosti jsem od toho upustil, ntb by mel slouzit Vam, ne naopak...

nesouhlasim s tim, ze pokud se dodrzuje cely cyklus uplneho vybiti/nabiti, je to pro baterii lepsi - to platilo pouze u starych NiCd/NiMH baterii (i u nich ale hluboke vybiti vedlo k poskozeni clanku), v dnesnich noteboocich narazite prevazne na Li-Ion baterie:
- podlehaji starnuti a ztraci na vitalite, at uz je pouzivate nebo ne;
- jejich zivotnost asi nejvice ovlivnuje vedle casu i vyse nabijeciho proudu a teplota okoli; jak uvadi kolega sudanec, doporucuje se nenechat Li-Ion baterii vybit pod 10% jeji celkove kapacity, pricemz by se melo zohlednovat i jeji stari, obecne cim starsi baterka, tim bude tato minimalni procentni hranice vyssi; idealni pro jeji zivotnost je baterii udrzovat nabitou v rozmezi 30-80% kapacity (tezko to ale v realnu budete dodrzovat)
- pro clanky Li-Ion baterie je naopak lepsi nekolik kratsich procesu vybiti/nabiti nez jeden velky "uplny" cyklus

vyhody/nevyhody vytahovani baterie z ntb:
+ teplo je nejvetsi nepritel clanku baterie, jejim vyjmuti pri napajeni ntb ze site vyrazne prodlouzite jeji zivotnost (staci uschovat na suchem miste pri pokojove teplote, v extremnim pripade baterii vzduchotesne zabalit a hodit do lednicky, ne mrazaku )
- ztrata dat pri vypadku proudu; konektory, sasi notebooku se muze u levnejsich kousku "vychechlat"

vyhody/nevyhody ponechani baterie v ntb:
+ drive baterie slouzili k vyhlazovani vykyvu napeti v el. siti, dnes uz to taky neplati, novejsi mechanismy baterii casto sami odpojuji
- zahrivani a ztrata zivotnosti, u vykonnych notebooku se doporucuje pouzivat chladici podlozky pod notebook, ktere pomahaji snizovat i teplotu baterie, vzhledem k jeji umisteni v notebooku ale taky docela sporne

dotazu na ntb eMachines moc nerozumim, ze jsou "pomalejsi"? jsou to stroje urcene pro zakladni kancelarskou praci, nizke cene odpovidaji jejich moznosti

caRrrnifex. píše:...idealni pro jeji zivotnost je baterii udrzovat nabitou v rozmezi 30-80% kapacity...

Sakra chlape, to je pro mně, starého koně, dost šokující info. Hlavně ta horní hranice. To jsem ještě nikde nezahlíd, a že si semtam nějakou public informaci přečtu. Mohl bys prosím dát nějaký relevantní link?

staci kouknout na wikipedii a predevsim odkazy z ni (drive jsem to trochu zkoumal, linky na konkretni testy urcite vyhrabu ) souhlasim, ze dulezitejsi pro zivotnost Li-Ion baterie je dodrzovat jeji spodni hranici nabiti, na tu horni se casto moc nehledi; proc ale nenabijet do 100%? clanky vetsiny Li-Ion baterii se nabijeji na hodnotu 4,2V (+/-0,05V), pri nabiti kolem 4V (nekdy i mene) se sice zmensuje doba vydrze pristroje na baterii, ale vyrazne se zvysuje doba zivotnosti baterii (existuje vztah mezi celkovym mnozstvim nabiti a velikosti el. napeti)

Dík za odpověd, zkusím si něco pohledat. Člověk aby se furt učil. Ale momentálně mě stále překvapuje to, že jsem takovou informaci ještě nikdy neviděl. Já jsem holt odchovaný na olovu a najmě niklu, tam byl paměťový efekt alfou. Že lithium má ten efekt redukovaný se ví. Ale tohle ...
No, hurá do študování. Ď.

Tak jsem si v rychlosti proletěl batteryuniversity com, zajímavé čtení. S těmi 80% máš pravdu, ale je to pouze v teoretické rovině. To by musela zabezpečit elektronika, jinak jsou podmínky v podstatě nesplnitelné.

Co jsem si z toho vybral za fakta, tak pro životnost Li-xxx článků je dobré dodržovat:

- nevybíjet záměrně baterku k nule, mnoho menších dobíjení je omoc lepších než jedno velké.
- jednou za cca 30 dobíjení udělat vybití "do nuly", aby se refreshovaly parametry nabíjecí elektroniky. Jedná se o paměťový efekt elektroniky, baterky jej nemají.
- nevypínat napájení ze sítě, pokud se baterky nabijou na elektronikou stanovené maximum, ta je odpojí.
- při provozu "pouze" na síť vytáhnout nevybité baterky mimo stroj a občas je částečně dobít.
- neprovozovat v teplotách pod nulu.
- zabezpečit kvalitní chlazení, aby teploty nestoupaly výrazně nad nějakých třicet, čtyřicet stupňů.
- nekupovat baterky do zásoby a při nákupu brát ty nejnovější.

Opakuji, je to ve vztahu pouze k životnosti. Může to mít negativní vliv na nesouvisející technické podmínky provozu celého stroje.

Takže v podstatě úplně potvrzuji to, co napsal caRrrnifex (a bohužel vyvracím některé jiné názory v tomto topicu, sorry, některé z nich byly doteď i moje názory). A děkuji mu za výrazné nakopnutí k mému sebevzdělávání.

neni vubec zac, prisly na to chytre hlavy, ja jen opisuju